廉价航空国际物流下滑


2012.09.24      贸易代理

  中投顾问交通行业研究员申正远指出,廉价航空国际物流低成本的运营模式已逐渐受到了市场的青睐与追捧,亚洲各地纷纷成立了廉价航空公司,廉价航空逐渐成为民用航空的新贵,成为媒体、政府、消费者关注焦点之一。然而在我国,廉价航空的发展处于初步阶段,仍然面临着诸多问题。

  航空公司管理体制和思维方式的转变是影响廉价航空发展的重要因素之一。一方面,在当前的管理体制和经营模式下,机构臃肿、工作层层上报、层层审批管理,在降低效率的同时也让成本无法减低;另一方面,廉价航空的单一机型、精简服务等运营模式容易理解,但不好实践,上至管理层、下至一线员工“抠门思维”的转变并不容易。

  消费者对廉价航空的认可与接受度是廉价航空得以发展的市场基础。一直以来,对航空运输高消费、高享受、服务型的观念深入民心,航空运输“高端”是民众长期以来的看法。而低廉的票价对应于服务低、服务差也是消费者的主要思维,廉价航空短时间内仍不能被消费者所广泛接受。春秋航空机上叫卖物品被消费者投诉正显示了群众对廉价航空的接受度。

  近日,马来西亚国家航空航天和国际物流工业公司与印尼狮航母公司印尼狮子集团在吉隆坡宣布,将成立一家全新的廉价航空公司,马印航空公司。并宣布将于明年5月开始在吉隆坡国际机场的区域性中转枢纽运行,与马来西亚、印尼、泰国、澳大利亚、印度和日本等区域最大的廉价航空:亚洲航空公司一争高下。   本文关键词:航空碳税


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